கார் ஆடியோ மேம்படுத்தல், பேச்சாளரின் நிறுவல் இருப்பிடத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

ஷென்சென் யான்மிங் பிளேட் பிராசஸ் கோ., லிமிடெட்உங்களுக்கு உயர்தரத்தை வழங்குகிறதுகார் ஸ்பீக்கர் கிரில்உங்கள் கார் ஆடியோவை மேம்படுத்த உதவும் தயாரிப்புகள்.
ஆடியோவை மறுபரிசீலனை செய்வதற்கான இறுதி இலக்கு சரியான ஒலி விளைவுகள். அசல் காரின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பை விருப்பப்படி மாற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் மறுக்க வேண்டாம். பேச்சாளரின் நிறுவல் நிலையை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​சில மாற்றக் கொள்கைகள் பின்பற்றப்பட வேண்டும்: ஒலி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உணர்வையும் ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பேச்சாளர் கேட்பவரின் காதில் இருந்து, சிறந்தது. எங்கள்கார் ஸ்பீக்கர் கிரில்உங்கள் கார் ஆடியோவை மேம்படுத்த தயாரிப்பு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்!
பொதுவாக, கொம்பை மறுசீரமைக்கும்போது, ​​அசல் கார் கொம்பின் நிலைக்கு ஏற்ப மறுபரிசீலனை செய்ய முன்னுரிமை வழங்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், சில "சிறப்பு" மாதிரிகளுக்கு, கொம்பு நிலை மனித செவிப்புலன் பழக்கத்திற்கு ஏற்ப இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, பழைய பி.எம்.டபிள்யூ பிரதான ஒலி புலம் கொம்புகள் டிரைவரின் பிரேக் நிலையின் இருபுறமும் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது முன் வரிசை ஒலியை பதிவேற்றுவது கடினம், நடுத்தர குறைந்த அலகு மற்றும் மேல் நடுப்பகுதி மற்றும் உயர் அதிர்வெண் அலகு ஆகியவற்றை அதிர்வெண்ணில் இணைப்பது கடினம்; சில ஜப்பானிய கார்களில், பின்புற பேச்சாளர்கள் இருக்கையின் பின்புறத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனர், இது மனித காதுகளுக்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது, இது மக்களை சங்கடமாக ஒலிக்கிறது; மற்ற மாடல்களில், முன் பேச்சாளர்கள் பக்க கதவுகளின் அக்குள் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன. , ஒலி இயக்கி தடுக்கப்படுகிறது. எனவே, இந்த விஞ்ஞானமற்ற பேச்சாளர் வடிவமைப்புகளின் ஒலி விளைவுகள் மிகவும் திருப்திகரமாக இருக்காது. பேச்சாளர் மாற்றியமைக்கப்படும்போது அசல் பேச்சாளர் நிலையை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். ஒரு நல்ல கார் ஆடியோ நிறுவல் நான்கு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்: 
1. காரின் செயல்திறன், இடம் மற்றும் உரிமையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆடியோ தேர்வு நியாயமானதாகும். செயல்முறை தளவமைப்பு உட்புறத்தை சிறந்ததாக சேதப்படுத்தக்கூடாது, மேலும் அதை சீல் செய்து வலுப்படுத்தலாம், மேலும் ஆடியோ வெளியீட்டில் இயந்திர தொடக்க மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங்கின் தாக்கத்தை குறைக்க மின் சுற்றுவட்டத்தில் மின்தடையங்கள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் சரியாக நிறுவப்பட வேண்டும். 2. துல்லியமான ஒலி புலம் பொருத்துதல், நல்ல ஒலி மற்றும் பட விளைவுகள், ஒலி புலம் உருவாக்கம் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த உணர்வு, ஒலியை முப்பரிமாணமாக மாற்றவும், ஸ்பெக்ட்ரம் வளைவு தொடர்ச்சியாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கிறது, மேலும் ஒலி வரம்பை பாஸிலிருந்து ட்ரெபிள் வரை அப்படியே வைத்திருக்க முடியும். ஒவ்வொரு பேச்சாளரின் நேர வேறுபாட்டையும் துல்லியமாக சரிசெய்ய சவுண்ட் ஃபீல்ட் சரிசெய்தல் அல்லது கேட்கும் நிலை தேர்வாளர்கள் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது பொதுவாக அடையப்படுகிறது.
3. ஒலி அழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒலி 140 டெசிபல்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை அடையும் போது உயர்தர கார் ஆடியோவின் தொகுப்பு இன்னும் எந்த விலகலையும் பராமரிக்க முடியாது, மேலும் மறுசீரமைப்பு சக்தியை அதிகரிக்க முடியும்.
4. கார் ஆடியோ மறுசீரமைக்கும் கடைகளின் தேர்வு, எடுத்துக்காட்டாக, நாட்டு-சான்செங் கார் ஆடியோவில் முதல் பத்து மறுசீரமைப்புகள். 4. வெவ்வேறு மாதிரிகள் மற்றும் ஆடியோ உள்ளமைவுகளின்படி மிகச்சிறிய செயல்திறன் தாக்கத்தையும் சிறந்த அழகியல் விளைவையும் ஆக்கப்பூர்வமாக அடைய முடியுமா என்பது.
ட்வீட்டரின் நிறுவல் இருப்பிடத்தில் பின்வருபவை கவனம் செலுத்துகின்றன: இது இரண்டு வழி அல்லது மூன்று வழி ட்வீட்டராக இருந்தாலும், காரில் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில், பெரும்பாலான ட்வீட்டர்கள் ஏ-தூண் அல்லது கருவி குழுவில் அல்லது காரின் வாசலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. போர்டின் முக்கோண நிலையை நீங்கள் எண்ணினால், ட்ரெபிள் அச்சு பெரும்பாலும் ஏ-பில்லரில் உள்ளது, ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு காரிலும் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்கள் வேறுபட்டவை, மேலும் ட்ரெபலின் நிறுவல் நிலையும் அதற்கேற்ப மாறுகிறது. ட்ரெபலின் நிறுவலின் முக்கிய புள்ளிகள் இங்கே. 
1. ட்வீட்டர் அச்சு நேர்மறையாக நேர்மாறாக உள்ளது
ட்வீட்டர் அச்சு எதிரானது, இது பல பிராண்டுகள் பயன்படுத்தும் நிறுவல் தீர்வுகளில் ஒன்றாகும். உண்மையான பயன்பாடுகளில், இந்த மாற்றும் முறையின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், இது இடது மற்றும் வலது சேனல்களின் சமநிலையை கணிசமாக மேம்படுத்தும், இதனால் ஓட்டுநர் அல்லது இணை பைலட்டில் அமர்ந்திருக்கும் நபர்கள் துல்லியமான முன் ஒலி புலத்தைக் கேட்க முடியும், மேலும் தீவிரமான ஒலி புலம் சுருக்கம் எதுவும் இல்லை. இந்த நிறுவல் முறை சரியாக நிறுவப்பட்டிருந்தால், ஈக் போன்ற தாமதங்களை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.
2. ட்வீட்டர் பி-பில்லருடன் அச்சு ரீதியாக சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது
பி-தூணுடன் ட்வீட்டர் அச்சு ஒத்ததாக இருக்கும் நிறுவல் முறை, ட்வீட்டர் அச்சு எதிர் பி-தூண் நிலையை சுட்டிக்காட்டுகிறது என்பதாகும். இந்த முறை சந்தையில் பல பயன்பாடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மாற்றும் முறையின் நன்மை என்னவென்றால், உயரமான செயல்திறன் மிகவும் மென்மையானது, மிட்-ஹை அதிர்வெண் தெளிவான, உண்மை மற்றும் இயற்கையானது, ஒலி புலத்தின் அகலத்தையும் அதிகரிக்க முடியும். 
3. ட்ரெபிள் அச்சு உள்நோக்கி எதிர்கொள்கிறது
ட்வீட்டர் அச்சு உள்நோக்கி எதிர்கொள்கிறது. இந்த நிறுவல் முறை ஒப்பீட்டளவில் அரிதானது, ஏனென்றால் இந்த நிறுவல் முறை பொதுவாக ஏ-தூண் முன் இருக்கையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும் மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நிறுவல் முறையின் நன்மை என்னவென்றால், முன் ஒலி புலத்தின் ஆழமும் அகலமும் மிகவும் துல்லியமாக மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த முறை குறிப்பிட்ட கார் மாடல்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.